Manewry na Czukotce. Rosja ćwiczy atak na Alaskę

Podczas manewrów okręt desantowy typu Ropucha (projekt 775) przerzucił na północne wybrzeże Półwyspu Czukockiego oddział piechoty morskiej wraz z wyposażeniem. Rosyjscy żołnierze pokonali następnie bezdrożami około 300 km, docierając do wybrzeża Pacyfiku.

Jak relacjonuje serwis Defence 24, celem manewrów było nie tylko przetrwanie i pokonanie trasy w trudnych, arktycznych warunkach, ale także realizacja zadań typowo bojowych, jak pokonywanie pozycji przeciwnika czy niszczenie wrogich grup zwiadowczych.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Miało to odpowiadać wyzwaniom, z jakimi rosyjska piechota morska miałaby się mierzyć podczas ataku na Alaskę, którego celem nie miało być opanowanie terytorium, ale prowadzenie działań dywersyjnych. Po zakończonym rajdzie rosyjski oddział został podjęty z brzegu przez okręt desantowy.

Zobacz także: Czy to sprzęt NATO, czy rosyjski?

Ekspert Defence 24 zwraca zarazem uwagę na dezinformację, zastosowaną przez Rosjan podczas relacjonowania manewrów. Według oficjalnych komunikatów rosyjscy żołnierze poruszali się w trudnym terenie z wykorzystaniem etatowych, przegubowych wszędołazów DT-10P Witiaź.

To sprzęt, który faktycznie znajduje się na wyposażeniu rosyjskiej piechoty morskiej. Na udostępnionych przez Rosjan zdjęciach widać jednak inny sprzęt – samobieżny armato-moździerz 2S39 Magnolia kalibru 120 mm. To połączenie wieży moździerza 2S9 Nona, którą umieszczono na tylnej sekcji pojazdu DT-30PM, będącego wersją rozwojową Witiazia.

Na pozór to zrozumiałe, bo "(…) rajd, jaki przeprowadzili rosyjscy żołnierze, bez ogniowego wsparcia artyleryjskiego mógłby się zatrzymać już na pierwszej, umocnionej pozycji przeciwnika".

Problem w tym, że choć zestaw 2S39 Magnolia można uruchomić nawet w temperaturze -50 stopni Celsjusza, to tak skonfigurowany pojazd nie nadaje się do poruszania w sypkim, świeżym śniegu, a właśnie takie warunki panowały na trasie przemarszu rosyjskiego oddziału.

Podobne ograniczenia dotyczą także innych systemów, zbudowanych z użyciem Witiazia, jak przeciwlotniczy Pancyr SA czy Tor M2DT. Choć może pracować w skrajnie niskich temperaturach, zdaniem eksperta nie jest w stanie pokonywać terenu, do pokonywania którego został zaprojektowany.